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Kategorie „Café und andere Racer“

Weshalb legal rennen, wenn illegal billiger ist? Das sagt sich ab den 1930er Jahren die englische Arbeiterjugend. Kohle für Startgelder und offizielle Sportclubs hat sie nicht, alles fließt ins Tuning der Hobel. Kein „Last order, Gentlemen” hört sie in durchgehend geöffneten Fernfahrer-Raststätten, die zu Tempeln für Sex, Bikes und Rock’n’Roll werden. Aus dem Dunst des Londoner Ace Cafe steigen Technikerneuerer wie Paul Dunstall oder Rennfahrer wie Dave Degens auf. In Deutschland frisieren Ernst Hoske oder Friedel Münch fürs schnelle Geläuf. Heute gibt’s perfekte Fahrwerke und 200 PS von der Stange, da ist der Reiz des Unvollkommenen der größere, gebändigt auf der Hausstrecke oder im Klassik-Rennsport. Erlaubt ist, was schnell macht, aussieht oder klingt

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